10 Dynamique de la chaîne d’approvisionnement automobile et de véhicules électriques au Congo en 2026
Le Congo (RDC) se positionne comme un acteur incontournable de la révolution des véhicules électriques en 2026. Avec 70% de la production mondiale de cobalt et des projets d’extraction de lithium en phase de démarrage, le pays transforme son rôle de simple exportateur de matières premières en partenaire industriel stratégique. Les 10 Automotive & EV Supply-Chain Momentum in Congo in 2026 reflètent une transformation profonde du secteur minier africain vers la création de valeur ajoutée locale.
Les initiatives gouvernementales, les investissements chinois massifs et les partenariats régionaux redéfinissent l’écosystème de la mobilité électrique mondiale. Le Conseil Congolais des Batteries (CCB) pilote une stratégie ambitieuse pour développer une chaîne de valeur complète, de l’extraction à la fabrication de batteries.
Pourquoi la RDC est Stratégique pour l’Industrie des VÉ
La République Démocratique du Congo détient des ressources minérales exceptionnelles essentielles aux batteries lithium-ion. Le cobalt, indispensable aux batteries NMC (nickel-manganèse-cobalt) utilisées dans les véhicules électriques haut de gamme, provient à plus de 70% des mines congolaises. Cette concentration géographique confère au pays un pouvoir de régulation sans précédent sur les prix et les volumes d’exportation.
Les avantages régionaux renforcent cette position stratégique. La proximité avec le cuivre zambien, le graphite mozambicain, le nickel malgache et le lithium zimbabwéen permet d’envisager une chaîne d’approvisionnement africaine intégrée. L’adhésion de la RDC à la Communauté d’Afrique de l’Est en 2022 facilite les échanges commerciaux et l’intégration industrielle régionale.
Les 10 Dynamiques de la Chaîne d’Approvisionnement Automobile et VÉ au Congo en 2026
1. Système de Quotas d’Exportation du Cobalt
La RDC a remplacé son interdiction temporaire d’exportation de cobalt brut par un système de quotas opérationnel depuis octobre 2025. Cette politique vise à stabiliser les prix et à encourager la transformation locale des minerais. Les quotas annuels fixés à 96 600 tonnes pour 2026-2027 représentent une réduction significative par rapport aux 193 936 tonnes exportées en 2024.
Ce mécanisme a déjà entraîné une hausse de 50% des prix du cobalt depuis février 2025, impactant directement les coûts de production des batteries pour véhicules électriques. Les grands producteurs comme Glencore et CMOC bénéficient d’allocations préférentielles dans ce nouveau système.
| Aspect | Détails |
| Volume annuel | 96 600 tonnes (2026-2027) |
| Hausse des prix | +50% depuis février 2025 |
| Part mondiale | 70% de la production globale |
| Bénéficiaires prioritaires | Glencore, CMOC, grands producteurs |
2. Démarrage de la Production de Lithium à Manono
Le projet Manono de Zijin Mining Group marque un tournant historique pour la RDC en 2026. Cette mine représentera la première exploitation de lithium du pays avec un démarrage prévu au premier trimestre 2026. Le gisement affiche une teneur moyenne de 1,51% d’oxyde de lithium, considérée comme l’un des plus importants dépôts mondiaux de lithium de roche dure.
La capacité de traitement totale atteindra 5 millions de tonnes par an. Zijin prévoit de produire initialement du concentré et du sulfate de lithium pour l’exportation, avant d’envisager un raffinage supplémentaire sur place lorsque l’approvisionnement électrique sera stabilisé.
| Caractéristique | Information |
| Début production | Q1 2026 |
| Capacité annuelle | 5 millions de tonnes de minerai |
| Teneur en lithium | 1,51% Li₂O |
| Opérateur | Zijin Mining Group (Chine) |
| Statut | Première mine de lithium congolaise |
3. Infrastructure de Traçabilité Numérique des Minéraux
Le Registre Numérique des Minéraux de la RDC renforce la crédibilité éthique du pays auprès des marchés européens et américains. Ce système digital permet de tracer l’origine des minerais depuis la mine jusqu’à l’exportation, répondant aux exigences croissantes de transparence des fabricants de véhicules électriques.
Cette infrastructure technologique positionne la RDC comme fournisseur préférentiel face aux préoccupations concernant les conditions de travail dans le secteur minier artisanal. Les constructeurs automobiles peuvent ainsi démontrer la conformité de leurs chaînes d’approvisionnement aux réglementations internationales.
| Avantage | Impact |
| Transparence | Traçabilité complète de la mine à l’export |
| Conformité | Alignement avec normes UE et USA |
| Compétitivité | Préférence des acheteurs internationaux |
| Crédibilité | Réduction des risques éthiques |
4. Partenariat Stratégique RDC-Zambie pour les Batteries
L’accord bilatéral signé entre la RDC et la Zambie établit un “Conseil des Batteries Zambie-RDC” visant à créer une chaîne de valeur compétitive pour batteries de véhicules électriques. Ce partenariat couvre les provinces du Haut-Katanga (RDC) et de la Copperbelt (Zambie), régions riches en cuivre et cobalt.
Les deux gouvernements s’engagent à harmoniser leurs législations minières et à attirer conjointement des investisseurs internationaux. Cette approche régionale coordonnée évite la concurrence destructrice et maximise les avantages économiques pour les populations locales.
| Élément | Description |
| Partenaires | RDC et Zambie |
| Zone géographique | Haut-Katanga et Copperbelt |
| Objectif | Chaîne de valeur batteries complète |
| Harmonisation | Législations et politiques d’investissement |
5. Conseil Congolais des Batteries (CCB)
Créé en octobre 2022, le Conseil Congolais des Batteries constitue l’organe gouvernemental pilotant la stratégie nationale de développement de l’industrie des batteries. Le CCB coordonne le financement des initiatives, attire les investisseurs congolais et régionaux, et assure la liaison avec les communautés locales pour garantir le respect des droits humains.
Cette structure publique a multiplié les réunions ordinaires et extraordinaires en 2023 pour se doter d’outils de travail opérationnels. Le CCB incarne l’ambition présidentielle de transformer la RDC d’exportateur de matières premières en puissance industrielle africaine.
| Mission | Détails |
| Coordination | Politique gouvernementale batteries |
| Financement | Mobilisation investissements |
| Partenariats | Connexion investisseurs privés |
| Transparence | Respect droits communautés |
6. Complexe de Fonderie de Cuivre de Kamoa-Kakula
La fonderie de cuivre de Kamoa-Kakula, d’une capacité de 500 000 tonnes par an, représente la plus grande et la plus verte d’Afrique. Le démarrage du chauffage a commencé le 21 novembre 2025, avec une première alimentation en concentrés prévue fin 2025. Cette infrastructure marque la transition de la RDC vers la production d’anodes de cuivre destinées aux consommateurs mondiaux.
En 2026, les concentrateurs des phases 1, 2 et 3 atteindront une capacité totale de traitement de 17 millions de tonnes par an. Cette montée en puissance place le complexe Kamoa-Kakula parmi les principaux producteurs mondiaux de cuivre raffiné, métal essentiel aux moteurs et câblages des véhicules électriques.
| Spécification | Valeur |
| Capacité fonderie | 500 000 tonnes/an |
| Statut | Plus grande fonderie africaine |
| Démarrage | Novembre 2025 |
| Capacité concentrateurs | 17 millions tonnes/an (2027) |
7. Collaboration États-Unis – RDC pour les Chaînes de Valeur
L’atelier conjoint organisé en septembre 2024 à Kinshasa par les gouvernements américain et congolais vise à développer la chaîne de valeur des batteries de véhicules électriques. Financé par le CCB et le Bureau des Ressources Énergétiques du Département d’État américain, cet événement a réuni secteur privé, société civile et académie pour identifier les obstacles au développement industriel.
Le protocole d’accord tripartite États-Unis-RDC-Zambie annoncé au Sommet USA-Afrique de décembre 2022 structure cette coopération. La demande mondiale de cobalt devrait augmenter considérablement dans les décennies à venir pour répondre aux besoins des batteries de véhicules électriques.
| Composante | Information |
| Partenaires | USA, RDC, Zambie |
| Date atelier | 25-26 septembre 2024 |
| Participants | Secteur privé, académie, gouvernements |
| Objectif | Chaîne valeur minéraux critiques |
8. Investissements Chinois dans l’Extraction de Lithium
Les entreprises chinoises, avec Zijin Mining Group en tête, investissent massivement dans les ressources de lithium africaines malgré la chute des prix de 90% depuis le pic de 2022. Cette stratégie vise à sécuriser l’approvisionnement en matières premières pour les raffineries chinoises en anticipation de la consommation future du secteur des véhicules électriques et du stockage d’énergie.
Zijin a obtenu un permis minier complet en 2025 pour développer Manono en coentreprise avec l’État congolais. Le projet prévoit la réhabilitation d’installations hydroélectriques voisines pour garantir l’approvisionnement énergétique nécessaire au traitement du minerai.
| Aspect | Détail |
| Investisseur principal | Zijin Mining Group |
| Type projet | Coentreprise avec État congolais |
| Infrastructure | Réhabilitation hydroélectrique |
| Marché cible | Raffineries chinoises |
9. Diversification vers les Technologies de Batteries Alternatives
L’émergence des batteries LFP (phosphate de fer et lithium) représente une opportunité et un défi pour la RDC. Bien que ces batteries contiennent moins de cobalt, le métal congolais reste indispensable pour les batteries NMC utilisées dans les véhicules électriques à longue autonomie et les modèles premium.
Les fabricants développant des technologies de recyclage interne et des chimies de batteries diversifiées se positionnent favorablement face à la volatilité du cobalt. Cette tendance pousse la RDC à accélérer son intégration dans les segments à plus forte valeur ajoutée de la chaîne d’approvisionnement.
| Type batterie | Utilisation cobalt | Application |
| NMC | Haute teneur | VÉ longue autonomie, premium |
| LFP | Faible/nulle | VÉ entrée de gamme |
| Recyclage | Récupération | Économie circulaire |
10. Initiatives de Formalisation du Secteur Minier Artisanal
Trafigura et d’autres acteurs développent de nouveaux modèles miniers pour professionnaliser l’extraction artisanale (ASM) en RDC. Ces initiatives introduisent des politiques d’approvisionnement responsable améliorant la transparence, la santé et la sécurité, tout en soutenant l’emploi dans le secteur artisanal du cobalt et du cuivre.
La formalisation du secteur artisanal répond aux préoccupations éthiques des constructeurs automobiles tout en préservant les moyens de subsistance de milliers de mineurs. Cette approche inclusive constitue un pilier essentiel de la durabilité sociale de la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques.
| Dimension | Action |
| Santé-sécurité | Amélioration conditions travail |
| Transparence | Traçabilité production artisanale |
| Emploi | Maintien revenus communautés |
| Conformité | Standards internationaux |
L’Avenir de la Chaîne d’Approvisionnement en 2026
Les 10 Automotive & EV Supply-Chain Momentum in Congo in 2026 témoignent d’une transformation structurelle du secteur minier congolais. La capacité du pays à agir comme producteur pivot en ajustant les quotas d’exportation lui confère une influence géopolitique considérable. Les investissements dans la transformation locale, de la fonderie de cuivre aux projets de fabrication de batteries, matérialisent la volonté de capter davantage de valeur ajoutée.
Le succès de cette stratégie dépendra de la stabilité politique, de l’amélioration des infrastructures et de la capacité à attirer des investissements diversifiés. Les partenariats avec les États-Unis, la Chine et les pays africains voisins créent un écosystème favorable. La transition énergétique mondiale offre à la RDC une opportunité historique de développement industriel durable.
L’interaction entre rareté du cobalt, innovation en matière de recyclage et stratégie géopolitique définira la prochaine phase du marché des minéraux critiques. Les 10 Automotive & EV Supply-Chain Momentum in Congo in 2026 positionnent le pays au cœur de la révolution de la mobilité électrique, avec des répercussions économiques et sociales majeures pour ses 100 millions d’habitants.
