Le Luxembourg présente sa candidature officielle pour accueillir le Grand Départ du Tour de France 2028

La demande formelle, soutenue par un budget de 12,5 millions d’euros, a été présentée au directeur du Tour de France, Christian Prudhomme, par le ministre luxembourgeois des Sports, Georges Mischo, et le ministre de l’Économie, Lex Delles, le 26 septembre 2024.

Faits clés : La candidature luxembourgeoise 2029

• Événement : Grand Départ du Tour de France 2029 (Le Grand Départ).
• Budget officiel : 12,5 millions d’euros, à couvrir par l’État.
• Étapes proposées : Trois étapes distinctes, incluant un possible prologue à Luxembourg-Ville, une étape traversant les divers paysages du pays, et une troisième étape commençant à Schengen, un lieu symbolique de l’unité européenne.

Dernier Grand Départ au Luxembourg : 2002.

Objectif principal : Tirer parti de la plateforme mondiale du Tour pour stimuler le tourisme, promouvoir le cyclisme comme mode de transport durable, et célébrer les cyclistes légendaires de la nation.

La présentation formelle à l’ASO

Dans un geste signalant une intention sérieuse, le gouvernement luxembourgeois a présenté une vision détaillée et convaincante à l’Amaury Sport Organisation (ASO), les organisateurs du Tour de France. La candidature vise à ramener la plus célèbre course cycliste du monde dans une nation ayant un lien profond et historique avec ce sport.

En cas de succès, ce serait la première fois depuis 2002 que le Grand-Duché accueille le Grand Départ. Le pays a figuré pour la dernière fois dans le Tour en 2017, lorsqu’il a accueilli le départ de la 4e étape à Mondorf-les-Bains.

« Le Tour de France est plus qu’une course cycliste ; c’est un festival mondial et une partie de notre patrimoine culturel », a déclaré le ministre des Sports Georges Mischo lors de la conférence de presse officielle. « Cette candidature est pour tous les habitants du Luxembourg, pour les milliers de fans qui bordent les routes, et pour la prochaine génération que nous espérons inspirer. »

Le plan en trois étapes proposé est stratégiquement conçu :

Un Prologue/Étape d’ouverture à Luxembourg-Ville : Cela serait probablement un contre-la-montre court, mettant en valeur les sites du patrimoine mondial de l’UNESCO, mêlant fortifications médiévales et architecture moderne du quartier financier.

Une Étape complète à travers le Grand-Duché : Un itinéraire conçu pour souligner la topographie variée du Luxembourg, des forêts des Ardennes au nord aux « Terres des Roches Rouges » au sud, rendant hommage au passé industriel du pays.

Un Départ d’étape à Schengen : Ce choix est profondément symbolique, exploitant la notoriété du nom du petit village comme berceau de l’Accord de Schengen, qui a permis la libre circulation dans une grande partie de l’Europe. Un départ ici soulignerait un message d’unité et de coopération européenne.

Les aspects financiers et les retours attendus

Le gouvernement a alloué un budget de 12,5 millions d’euros pour sécuriser et organiser l’événement. Bien que ce soit un investissement significatif, les responsables affirment que les retours économiques et promotionnels dépasseraient largement les coûts.

Tableau des Coûts Estimés des Grands Départs Récents

L’impact économique est un moteur clé derrière la candidature. Accueillir le Grand Départ attire généralement un afflux massif de touristes, de médias et de personnel des équipes pendant plusieurs jours, générant des revenus importants pour le secteur de l’hôtellerie. Une étude de 2018 de l’Université de Huddersfield sur le Grand Départ de 2014 dans le Yorkshire, au Royaume-Uni, a révélé que l’événement a généré environ 102 millions de livres (120 millions d’euros) pour l’économie régionale. Le gouvernement luxembourgeois anticipe un impact positif similaire, bien que proportionnel.

Le ministre de l’Économie Lex Delles a souligné ce point, déclarant : « Organiser le Grand Départ est une opportunité unique de présenter le Luxembourg au monde. L’impact médiatique est immense, atteignant des centaines de millions de téléspectateurs. C’est une publicité inestimable pour notre pays en tant que destination touristique diversifiée et attractive. » (Paraphrasé de RTL Today).

Un héritage cycliste profondément enraciné

La candidature du Luxembourg ne porte pas seulement sur l’économie ; c’est un appel à l’histoire. Cette nation de plus de 660 000 habitants a produit une lignée remarquable de champions cyclistes, lui conférant une légitimité en tant que l’un des foyers du sport.

• Charly Gaul (1932-2005) : Connu comme l’« Ange des Montagnes », Gaul a remporté le Tour de France en 1958 et reste un héros national.
• Fränk et Andy Schleck : Les frères Schleck ont animé le Tour dans les années 2000 et 2010, Andy Schleck se voyant attribuer rétroactivement la victoire au Tour de France 2010.
• Génération actuelle : Des coureurs comme Bob Jungels et Christine Majerus continuent de porter haut le drapeau luxembourgeois au plus haut niveau du cyclisme professionnel.
• Cet héritage crée un récit puissant pour la candidature et garantit un soutien local fervent.
• La voie à suivre : Concurrence et décision

Bien que le Luxembourg présente un dossier solide, il n’est pas sans concurrence. L’ASO reçoit généralement plusieurs candidatures pour chaque Grand Départ. Des villes aux Pays-Bas, en Belgique, et potentiellement au Royaume-Uni sont souvent en lice pour accueillir des départs en dehors de la France. Le processus de décision est long, avec des officiels de l’ASO effectuant des visites sur site et évaluant les mérites logistiques, financiers et sportifs de chaque proposition.

Une décision finale sur l’hôte du Grand Départ de 2029 est attendue d’ici 2026 ou 2027. En cas de succès, le Luxembourg aura plusieurs années pour préparer les routes, l’infrastructure et la sécurité requises pour un événement de cette envergure.

La candidature du Luxembourg pour accueillir le Grand Départ du Tour de France 2029 est une proposition confiante et bien structurée qui joue sur les forces de la nation : son riche histoire cycliste, sa place symbolique au cœur de l’Europe, et sa capacité à organiser des événements de classe mondiale. L’investissement de 12,5 millions d’euros représente un mouvement calculé pour capter l’attention mondiale, stimuler l’activité économique et raviver la passion pour le cyclisme dans un pays qui a tant donné à ce sport. Le monde du cyclisme suivra désormais avec un vif intérêt alors que l’ASO évalue cette pitch convaincante du Grand-Duché.