5 initiatives vertes dans l’industrie aéronautique française
Face à l’urgence climatique, l’industrie aéronautique française accélère sa transition écologique grâce à des projets innovants. Voici cinq initiatives majeures qui dessinent l’avenir d’une aviation plus durable.
1. Les carburants durables : une priorité nationale
La France mise sur les carburants d’aviation durables (CAD) pour réduire jusqu’à 90 % des émissions de CO₂ par rapport au kérosène fossile. Plusieurs projets phares se distinguent :
Projet Take Kair
Porté par EDF, Holcim, IFPEN et Axens, ce pilote industriel vise à produire de l’hydrogène et des carburants synthétiques (e-SAF) dès 2026. Investissement : 700 millions d’euros.
BioTJet
Elyse Energy transforme des résidus de bois en biokérosène. Objectif : 110 000 tonnes par an d’ici 2027.
France KerEAUzen (Engie)
Ce projet au Havre utilise du CO₂ capté et de l’hydrogène vert pour produire du e-kérosène. Capacité prévue : 75 000 tonnes/an.
| Projet | Technologie | Production (2030) | Réduction CO₂/an |
| Take Kair | Hydrogène + synthèse | 50 000 tonnes | 150 000 tonnes |
| BioTJet | Biomasse (bois) | 110 000 tonnes | 300 000 tonnes |
| France KerEAUzen | Méthanol-to-jet | 75 000 tonnes | 210 000 tonnes |
2. Modernisation des flottes : vers des avions moins polluants
Air France s’engage à réduire de 30 % ses émissions CO₂/passager d’ici 2030 en renouvelant sa flotte. Les avions dernière génération (A350, A220) consomment 25 % de carburant en moins.
Chiffres clés :
- 15 % de la flotte mondiale est renouvelée chaque année.
- 20 % de baisse des émissions par génération d’appareils.
3. Éco-pilotage : optimiser chaque vol
L’éco-pilotage combine des techniques pour économiser du carburant :
- Descentes continues.
- Roulage avec un seul moteur.
- Routes aériennes optimisées.
Résultats :
- Jusqu’à 10 % de carburant économisé par vol.
- 550 tonnes de déchets recyclés/an chez Air France.
4. L’hydrogène : le carburant de demain
La France soutient le développement d’avions à hydrogène, avec :
- Ascendance Flight Technologies : Sa technologie hybride Sterna alimente l’avion Atea, combinant batteries et hydrogène.
- Airbus : Objectif de lancement d’un avion commercial à hydrogène d’ici 2035.
| Avantage hydrogène | Défi |
| Zéro émission en vol | Stockage à -253°C |
| Energie 3x plus puissante | Infrastructure à créer |
5. L’Observatoire Aviation Durable : un cadre stratégique
Créé en 2023, cet organisme public pilote la Feuille de route de décarbonation, avec des objectifs clairs :
- 70 % de CAD dans l’aviation européenne d’ici 2050.
- 8,5 milliards d’euros investis par l’État français.
Actions concrètes :
- Soutien à 4 projets CAD lauréats de France 2030.
- Modélisation de scénarios bas carbone avec l’ONERA.
Conclusion
La France positionne son industrie aéronautique en leader de la transition écologique, combinant innovation technologique, cadre réglementaire et investissements massifs. Ces initiatives, bien qu’ambitieuses, nécessiteront une collaboration accrue entre États, industriels et chercheurs pour atteindre la neutralité carbone en 2050.
